La Companyia Nacional de Ferrocarrils Francesa (SNCF) va proposar recentment un pla ambiciós: resoldre el 15-20% de la demanda d'electricitat mitjançant la generació d'energia de panells fotovoltaics l'any 2030 i convertir-se en un dels majors productors d'energia solar a França.
SNCF, el segon propietari de terrenys després del govern francès, va anunciar el 6 de juliol que instal·larà 1.000 hectàrees de coberta als terrenys de la seva propietat, així com a les cobertes dels edificis i els aparcaments, segons l'Agence France-Presse.Plaques fotovoltaiques, es preveu que la inversió total del pla arribi als 1.000 milions d'euros.
Actualment, SNCF lloga els seus propis terrenys a productors solars en diverses localitats del sud de França.Però el president Jean-Pierre Farandou va dir el dia 6 que no era optimista amb el model existent, pensant que era "llogar el nostre espai als altres a un preu econòmic i deixar-los invertir i obtenir beneficis".
Farandu va dir: "Estem canviant de marxa".“Ja no lloguem el terreny, sinó que produïm electricitat nosaltres mateixos... Això també és una mena d'innovació per a SNCF.Hem d'atrevir-nos a mirar més enllà".
Francourt també ha subratllat que el projecte ajudaria a la SNCF a controlar les tarifes i protegir-la de les fluctuacions del mercat elèctric.L'augment dels preus de l'energia des de principis de l'any passat ha impulsat SNCF a accelerar els plans, i només el sector de viatgers de la companyia consumeix entre l'1 i el 2% de l'electricitat de França.
El programa d'energia solar de la SNCF abastarà totes les regions de França, amb projectes que començaran aquest any en una trentena d'emplaçaments de diferents mides, però la regió del Gran Est serà "un important proveïdor de parcel·les".
SNCF, el major consumidor d'electricitat industrial de França, compta amb 15.000 trens i 3.000 estacions i espera instal·lar 1.000 megawatts de panells fotovoltaics de punta en els propers set anys.Amb aquesta finalitat, opera una nova filial SNCF Renouvelable que competirà amb líders del sector com Engie o Neoen.
La SNCF també té previst subministrar electricitat directament als equips elèctrics de moltes estacions i naus industrials i alimentar alguns dels seus trens, més del 80% dels quals funcionen actualment amb electricitat.Durant les èpoques punta, l'electricitat es pot utilitzar per als trens;durant els períodes de baixa activitat, la SNCF pot vendre'l, i els ingressos econòmics que se'n deriven es destinaran a finançar el manteniment i la renovació de la infraestructura ferroviària.
La ministra de transició energètica de França, Agnès Pannier-Runacher, ha recolzat el projecte solar perquè "redueix les factures alhora que reforça les infraestructures".
La SNCF ja ha començat a instal·lar plaques fotovoltaiques als aparcaments d'un centenar de petites estacions de ferrocarril, així com de diverses grans estacions de ferrocarril.Els panells seran instal·lats pels socis, i SNCF es compromet a "comprar, sempre que sigui possible, els components necessaris per construir els seus projectes fotovoltaics a Europa".
De cara al 2050, fins a 10.000 hectàrees es podrien cobrir amb plaques solars, i SNCF espera que sigui autosuficient i fins i tot revengui bona part de l'energia que produeix.
Hora de publicació: Jul-07-2023
