La Companyia Nacional de Ferrocarrils Francesa (SNCF) ha proposat recentment un pla ambiciós: resoldre el 15-20% de la demanda d'electricitat mitjançant la generació d'energia amb panells fotovoltaics per al 2030 i convertir-se en un dels majors productors d'energia solar de França.
La SNCF, el segon propietari de terrenys més gran després del govern francès, va anunciar el 6 de juliol que instal·larà 1.000 hectàrees de marquesines als terrenys de la seva propietat, així com a les teulades dels edificis i als aparcaments, segons l'Agence France-Presse. En panells fotovoltaics, es preveu que la inversió total del pla arribi als 1.000 milions d'euros.
Actualment, la SNCF lloga els seus propis terrenys a productors d'energia solar en diversos llocs del sud de França. Però el president Jean-Pierre Farandou va dir el dia 6 que no era optimista sobre el model existent, ja que pensava que era "llogar el nostre espai a altres a baix preu i deixar-los invertir i obtenir beneficis".
Farandu va dir: «Estem canviant de marxa». «Ja no lloguem la terra, sinó que produïm electricitat nosaltres mateixos... Això també és una mena d'innovació per a la SNCF. Hem d'atrevir-nos a mirar més enllà».
Francourt també va emfatitzar que el projecte ajudaria la SNCF a controlar les tarifes i a protegir-la de les fluctuacions del mercat elèctric. L'augment dels preus de l'energia des de principis de l'any passat ha impulsat la SNCF a accelerar els plans, i el sector de passatgers de la companyia per si sol consumeix entre l'1 i el 2% de l'electricitat de França.
El projecte d'energia solar de la SNCF cobrirà totes les regions de França, amb projectes que començaran aquest any en uns 30 emplaçaments de diferents mides, però la regió del Gran Est serà "un proveïdor important de parcel·les".
La SNCF, el major consumidor d'electricitat industrial de França, té 15.000 trens i 3.000 estacions i espera instal·lar 1.000 megawatts de panells fotovoltaics de màxima potència en els propers set anys. Amb aquesta finalitat, opera una nova filial, la SNCF Renouvelable, que competirà amb líders de la indústria com ara Engie o Neoen.
La SNCF també té previst subministrar electricitat directament als equips elèctrics de moltes estacions i edificis industrials i alimentar alguns dels seus trens, més del 80% dels quals actualment funcionen amb electricitat. Durant les hores punta, l'electricitat es pot utilitzar per als trens; durant les hores vall, la SNCF la pot vendre, i els ingressos financers resultants s'utilitzaran per finançar el manteniment i la renovació de la infraestructura ferroviària.
La ministra francesa de transició energètica, Agnès Pannier-Runacher, va donar suport al projecte solar perquè "redueix les factures alhora que reforça les infraestructures".
La SNCF ja ha començat a instal·lar panells fotovoltaics als aparcaments d'un centenar de petites estacions de ferrocarril, així com de diverses grans estacions de ferrocarril. Els panells seran instal·lats per socis, i la SNCF es compromet a "comprar, sempre que sigui possible, els components necessaris per construir els seus projectes fotovoltaics a Europa".
De cara al 2050, fins a 10.000 hectàrees podrien estar cobertes per panells solars, i la SNCF espera que sigui autosuficient i fins i tot revengui gran part de l'energia que produeix.
Data de publicació: 07-07-2023
