La Companyia Nacional de Ferrocarril Francès (SNCF) va proposar recentment un pla ambiciós: resoldre el 15-20% de la demanda d’electricitat mitjançant la generació d’energia de panells fotovoltaics el 2030 i convertir-se en un dels majors productors d’energia solar de França.
SNCF, el segon propietari de terres més gran després del govern francès, va anunciar el 6 de juliol que instal·larà 1.000 hectàrees de dosser a la terra que posseeix, així com en la construcció de teulades i aparcaments, segons Agence France-Presse. Panells fotovoltaics, s'espera que la inversió total del pla arribi a mil milions d'euros.
Actualment, SNCF lloga la seva pròpia terra als productors solars en diversos llocs del sud de França. Però el president, Jean-Pierre Farandou, va dir el dia 6 que no era optimista amb el model existent, pensant que estava "llogant el nostre espai als altres barat i deixant-los invertir i obtenir beneficis".
Farandu va dir: "Estem canviant engranatges". "Ja no lloguem la terra, sinó que produim electricitat nosaltres mateixos ... també és una mena d'innovació per a SNCF. Ens hem d'atrevir a mirar més enllà."
Francourt també va subratllar que el projecte ajudaria a SNCF a controlar les tarifes i a protegir -lo de les fluctuacions del mercat elèctric. L’increment dels preus de l’energia des de principis de l’any passat ha impulsat SNCF a accelerar els plans i el sector de passatgers de la companyia només consumeix un 1-2% de l’electricitat de França.
L’esquema d’energia solar de SNCF abastarà totes les regions de França, amb projectes a partir d’aquest any a uns 30 llocs de diferents mides, però la regió de Grand EST serà “un proveïdor important de trames”.
SNCF, el major consumidor d’electricitat industrial de França, compta amb 15.000 trens i 3.000 estacions i espera instal·lar 1.000 megavatios de panells fotovoltaics màxims en els propers set anys. Amb aquesta finalitat, una nova filial SNCF RenouVelable opera i competirà amb líders de la indústria com Engie o Neoen.
SNCF també té previst subministrar electricitat directament a equips elèctrics en moltes estacions i edificis industrials i alimentar alguns dels seus trens, més del 80 per cent dels quals actualment funcionen amb electricitat. Durant els períodes màxims, l'electricitat es pot utilitzar per als trens; Durant els períodes fora del pic, SNCF el pot vendre i els ingressos financers resultants s’utilitzaran per finançar el manteniment i la renovació de la infraestructura ferroviària.
El ministre de transició energètica de França, Agnès Pannier-Runacher, va recolzar el projecte solar perquè "redueix les factures mentre reforça la infraestructura".
SNCF ja ha començat a instal·lar panells fotovoltaics a l’aparcament d’uns centenars d’estacions de ferrocarril petites, així com diverses grans estacions de ferrocarril. Els plafons seran instal·lats per socis, i SNCF es compromet a "comprar, sempre que sigui possible, els components necessaris per construir els seus projectes fotovoltaics a Europa".
De cara al 2050, fins a 10.000 hectàrees podrien estar cobertes per panells solars i SNCF espera que sigui autosuficient i fins i tot revendi gran part de l’energia que produeix.
Posat Post: Jul-07-2023
