Visió general dels mòduls de la bateria
Els mòduls de la bateria són una part important dels vehicles elèctrics. La seva funció és connectar diverses cel·les de bateries juntes per formar un tot per proporcionar una potència suficient perquè els vehicles elèctrics funcionin.
Els mòduls de la bateria són components de la bateria compostos per múltiples cel·les de bateria i són una part important dels vehicles elèctrics. La seva funció és connectar diverses cel·les de bateries juntes per formar un tot per proporcionar una potència suficient per a vehicles elèctrics o operacions d'emmagatzematge d'energia. Els mòduls de la bateria no són només la font d’energia dels vehicles elèctrics, sinó que també és un dels seus dispositius d’emmagatzematge d’energia més importants.
El naixement dels mòduls de la bateria
Des de la perspectiva de la indústria de la fabricació de maquinària, les bateries unicel·lulars tenen problemes com ara propietats mecàniques pobres i interfícies externes desmesurades, incloses principalment:
1. L’estat físic extern com la mida i l’aspecte és inestable i canviarà significativament amb el procés del cicle de vida;
2. Falta d'instal·lació mecànica i fiable d'instal·lació i interfície de fixació;
3. Falta de connexió de sortida convenient i interfície de control d’estat;
.
Com que les bateries unicel·lulars tenen els problemes anteriors, cal afegir una capa per canviar-les i resoldre-les, de manera que la bateria es pugui muntar i integrar-se amb tot el vehicle amb més facilitat. El mòdul compost de diverses a deu o vint bateries, amb estat extern relativament estable, la sortida mecànica, la sortida, la sortida, la interfície de control, la interfície de control i la protecció mecànica millorada és el resultat d'aquesta selecció natural.
El mòdul estàndard actual soluciona diversos problemes de bateries i té els principals avantatges següents:
1. Es pot realitzar fàcilment la producció automatitzada i té una alta eficiència de producció, i la qualitat del producte i el cost de producció són relativament fàcils de controlar;
2. Pot formar un alt grau d’estandardització, que ajuda a reduir significativament els costos de la línia de producció i a millorar l’eficiència de producció; Les interfícies i les especificacions estàndard són conduïdes a la competència del mercat completa i a la selecció bidireccional, i conservar una millor operació de la utilització de les en cascada;
3. Excel·lent fiabilitat, que pot proporcionar una bona protecció mecànica i d’aïllament per a les bateries durant tot el cicle de vida;
4. Els costos relativament baixos de matèries primeres no faran massa pressió sobre el cost final del conjunt del sistema d’energia;
5. El valor mínim de la unitat mantenible és relativament reduït, cosa que té un efecte significatiu en la reducció dels costos postvenda.
Estructura de composició del mòdul de la bateria
L’estructura de composició del mòdul de la bateria sol incloure la bateria, el sistema de gestió de la bateria, la caixa de la bateria, el connector de la bateria i altres parts. La cel·la de la bateria és el component més bàsic del mòdul de la bateria. Està format per múltiples unitats de bateries, normalment una bateria d’ions de liti, que té les característiques d’alta densitat d’energia, baixa taxa d’auto-descàrrega i llarga vida útil.
El sistema de gestió de la bateria existeix per assegurar la seguretat, la fiabilitat i la llarga vida de la bateria. Les seves funcions principals inclouen el control de l'estat de la bateria, el control de la temperatura de la bateria, la sobrecàrrega de la bateria/protecció de descàrrega, etc.
La caixa de la bateria és la closca exterior del mòdul de la bateria, que s’utilitza per protegir el mòdul de la bateria de l’entorn extern. La caixa de bateries sol ser fabricada amb material de metall o plàstic, amb resistència a la corrosió, resistència al foc, resistència a les explosions i altres característiques.
El connector de la bateria és un component que connecta diverses cel·les de la bateria en tot un. Normalment està fabricat amb material de coure, amb bona conductivitat, resistència al desgast i resistència a la corrosió.
Indicadors de rendiment del mòdul de la bateria
La resistència interna es refereix a la resistència del corrent que flueix per la bateria quan la bateria funciona, que es veu afectada per factors com el material de la bateria, el procés de fabricació i l'estructura de la bateria. Es divideix en resistència interna i resistència interna ohmica. La resistència interna ohmica es compon de la resistència de contacte de materials d’elèctrodes, electròlits, diafragmes i diverses parts; La resistència interna de polarització és causada per la polarització electroquímica i la diferència de concentració.
Energia específica: l’energia d’una bateria per unitat de volum o massa.
Eficiència de càrrega i descàrrega: una mesura del grau en què l’energia elèctrica consumida per una bateria durant la càrrega es converteix en energia química que la bateria pot emmagatzemar.
Tensió: la diferència potencial entre els elèctrodes positius i negatius d’una bateria.
Tensió del circuit obert: la tensió d’una bateria quan no hi ha cap circuit extern ni una càrrega externa connectada. La tensió del circuit obert té una relació certa amb la capacitat restant de la bateria, de manera que la tensió de la bateria es mesura normalment per estimar la capacitat de la bateria. Tensió de treball: la diferència potencial entre els elèctrodes positius i negatius d’una bateria quan la bateria està en estat de treball, és a dir, quan hi ha corrent que passa pel circuit. Tensió de tall de descàrrega: la tensió assolida després que la bateria estigui totalment carregada i descarregada (si la descàrrega continua, es veurà despatxada, cosa que danyarà la vida i el rendiment de la bateria). Tensió de tall de càrrega: la tensió quan el corrent constant canvia a la càrrega de tensió constant durant la càrrega.
Tarifa de càrrega i descàrrega: descarregueu la bateria amb un corrent fix durant 1H, és a dir, 1C. Si la bateria de liti es classifica a 2AH, 1C de la bateria és 2A i 3C és 6A.
Connexió paral·lela: es pot augmentar la capacitat de les bateries connectant -les en paral·lel i la capacitat = la capacitat d’una sola bateria * el nombre de connexions paral·leles. Per exemple, el mòdul Changan 3P4S, la capacitat d’una sola bateria és de 50AH, i la capacitat del mòdul = 50*3 = 150AH.
Connexió en sèrie: es pot augmentar la tensió de les bateries connectant -les en sèrie. Tensió = la tensió d’una sola bateria * El nombre de cadenes. Per exemple, el mòdul Changan 3P4S, la tensió d’una sola bateria és de 3,82V, i després la tensió del mòdul = 3,82*4 = 15.28V.
Com a component important en els vehicles elèctrics, els mòduls de bateries de liti elèctriques tenen un paper clau en l’emmagatzematge i l’alliberament d’energia elèctrica, proporcionant energia i gestionant i protegint els paquets de bateries. Tenen certes diferències en la composició, la funció, les característiques i l’aplicació, però totes tenen un impacte important en el rendiment i la fiabilitat dels vehicles elèctrics. Amb l’avançament continu de la tecnologia i l’expansió de les aplicacions, els mòduls de bateries de liti elèctric continuaran desenvolupant i aportant més contribucions a la promoció i popularització de vehicles elèctrics.
Posada Posada: Jul-26-2024
