Segons l’informe CNBC dels Estats Units, Ford Motor va anunciar aquesta setmana que reiniciarà el seu pla per construir una fàbrica de bateries de vehicles elèctrics a Michigan en cooperació amb Catl. Ford va dir al febrer d’aquest any que produiria bateries de fosfat de ferro de liti a la planta, però va anunciar al setembre que suspendria la construcció. Ford va dir en la seva última declaració que va confirmar que avançarà el projecte i reduirà l'escala de la capacitat de producció tenint en compte l'equilibri entre inversions, creixement i rendibilitat.
Segons el pla anunciat per Ford el febrer d’aquest any, la nova planta de bateries de Marshall, Michigan, tindrà una inversió de 3.500 milions de dòlars americans i una capacitat de producció anual de 35 hores de gigawatt. Es preveu que es posi en producció el 2026 i preveu emprar 2.500 empleats. Tot i això, Ford va dir el 21 que reduiria la capacitat de producció al voltant del 43% i reduiria els llocs de treball previstos de 2.500 a 1.700. Pel que fa a les raons de reducció de la mida, el responsable de comunicacions de Ford, Truby, va dir el 21: "Vam considerar tots els factors, inclosa la demanda de vehicles elèctrics, el nostre pla de negoci, el pla de cicle de productes, l’accessibilitat, etc., per assegurar -nos que podem passar d’això per obtenir negocis sostenibles a totes les fàbriques." Truby també va dir que és molt optimista pel que fa al desenvolupament de vehicles elèctrics, però la taxa de creixement actual dels vehicles elèctrics no és tan ràpid com s’esperava la gent. Truby també va dir que la planta de bateries continua en marxa per començar la producció el 2026, malgrat que la companyia suspengui la producció a la planta durant uns dos mesos enmig de les negociacions amb la Unió de Treballadors Automòbils United (UAW).
"Nihon Keizai Shimbun" va declarar que Ford no va revelar si els canvis en aquesta sèrie de plans estaven relacionats amb les tendències de les relacions sino-americanes. Els mitjans de comunicació nord -americans van informar que Ford ha atret les crítiques d'alguns legisladors republicans per la seva relació amb Catl. Però els experts de la indústria estan d’acord.
El lloc web de la revista "Número d'Enginyeria Electrònica" dels Estats Units va declarar a la 22a que els experts de la indústria van dir que Ford està construint una super fàbrica de milers de milions de dòlars a Michigan amb CATL per produir bateries de vehicles elèctrics, que és un "matrimoni necessari". Tu Le, cap de Sino Auto Insights, una empresa de consultoria de la indústria de l’automoció amb seu a Michigan, creu que si els fabricants d’automòbils nord -americans volen produir vehicles elèctrics que els consumidors habituals poden permetre’s, la cooperació amb BYD i Catl és crucial. És important. Va dir: "L'única manera perquè els fabricants d'automòbils tradicionals nord-americans puguin fabricar cotxes de baix preu és utilitzar les bateries xineses. Des d'una perspectiva de capacitat i fabricació, sempre estaran per davant."
Posat Post: 24 de novembre de 2013
