Les dades de l'Agència Mexicana de Comerç d'Hidrogen mostren que actualment hi ha almenys 15 projectes d'hidrogen verd en desenvolupament a Mèxic, amb una inversió total de fins a 20.000 milions de dòlars americans.
Entre ells, Copenhagen Infrastructure Partners invertirà en un projecte d'hidrogen verd a Oaxaca, al sud de Mèxic, amb una inversió total de 10.000 milions de dòlars; el promotor francès HDF té previst invertir en 7 projectes d'hidrogen a Mèxic del 2024 al 2030, amb una inversió total de 10.000 milions de dòlars. 2.500 milions de dòlars. A més, empreses d'Espanya, Alemanya, França i altres països també han anunciat plans per invertir en projectes d'energia d'hidrogen a Mèxic.
Com a potència econòmica important a l'Amèrica Llatina, la capacitat de Mèxic per convertir-se en un lloc de desenvolupament de projectes d'energia d'hidrogen afavorit per molts grans països europeus i americans està estretament relacionada amb els seus avantatges geogràfics únics.
Les dades mostren que Mèxic té un clima continental i un clima tropical, amb pluges relativament concentrades i abundant sol la major part del temps. També és una de les regions més ventoses de l'hemisferi sud, cosa que la fa molt adequada per al desplegament de centrals fotovoltaiques i projectes d'energia eòlica, que també és la font d'energia per a projectes d'hidrogen verd.
Pel que fa a la demanda, amb Mèxic limitant amb el mercat dels Estats Units, on hi ha una forta demanda d'hidrogen verd, hi ha un moviment estratègic per establir projectes d'hidrogen verd a Mèxic. Això té com a objectiu aprofitar els costos de transport més baixos per vendre hidrogen verd al mercat dels Estats Units, incloent-hi regions com Califòrnia, que comparteix frontera amb Mèxic, on recentment s'ha observat escassetat d'hidrogen. El transport pesat de llarga distància entre els dos països també requereix hidrogen verd net per reduir les emissions de carboni i els costos de transport.
Es diu que Cummins, una empresa líder en energia d'hidrogen als Estats Units, està desenvolupant piles de combustible i motors de combustió interna d'hidrogen per a camions pesants, amb l'objectiu d'arribar a la producció a gran escala el 2027. Els operadors de camions pesants que operen a la frontera entre els Estats Units i Mèxic han mostrat un gran interès en aquest desenvolupament. Si poden aconseguir hidrogen a un preu competitiu, tenen previst comprar camions pesants amb piles de combustible d'hidrogen per substituir els seus camions dièsel existents.
Data de publicació: 19 d'abril de 2024
